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  最满足的便是外观和控制，最初便是冲着这个经典大鼻孔下手的。宝马的控制和底盘功底毋庸置疑，比较燃油版5系还多了空气悬挂，乘坐舒适性也显着更好一些。

  最不满足的当地大多散布在在续航和装备上。首要续航体现并没有网上宣扬的那么抱负，我这边冬季零下2度左右，官方续航标的很高，实践充满电也就跑330公里左右，并且仍是在偶然不开空调的情况下。

  提到性价比，宝马这款车就真谈不上了。同价位其他车型装备遍及都很宽厚，这车都三十多万了，方向盘加热还要付费解锁，连360全景印象都没有，仅有全车雷达在冬季还频频误报。典型的奢华品牌风格，买车前就得有心理上的预备，说白了，不少预算都花在品牌溢价上了。

  全体来看，这台车更像是一台有质量、又很有用的新能源家用车。选车时对比了不少同级竞品，最终敲定上汽奥迪e5，首要仍是品牌质感、底盘调校和全体做工更让我定心，家用统筹质感和有用性，非常满足。

  底盘离地空隙偏低，日常城市道路没问题，但遇到坑洼路面、减速带较高或许非铺装路况时，经过性一般，需求分外当心减速慢行，忧虑剐蹭底盘，对杂乱路况的适应性稍弱一些。

  购车时我首要从品牌可靠性、智能化水平、空间有用性以及用车本钱这几个中心维度进行考量。上汽奥迪e5 在各方面体现都非常均衡，无明显短板，全体归纳素质在线